Airbag Takata: cosa cambia dal 2026 per chi non ha ancora sostituito il pezzo difettoso
Se guidi un’auto immatricolata da qualche anno, probabilmente hai già sentito parlare degli airbag Takata. È uno dei richiami di sicurezza più grandi mai fatti nel settore auto, e riguarda milioni di veicoli in tutto il mondo, Italia compresa.
Il 2 luglio 2026 il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha firmato un nuovo decreto (il Decreto Direttoriale n. 229/2026) che rende le cose molto più serie per chi non ha ancora sistemato il problema. In questo articolo ti spieghiamo, in parole semplici, cosa dice il decreto e cosa rischi se non controlli subito la tua auto.
Prima di tutto: qual è il problema con questi airbag?
Gli airbag Takata usano, all’interno del generatore che li gonfia, un materiale chimico che con il tempo si può deteriorare. Il rischio aumenta soprattutto con caldo, umidità e sbalzi di temperatura — condizioni tutt’altro che rare in Italia.
Quando l’airbag si attiva, invece di gonfiarsi come dovrebbe, il contenitore del gas può frammentarsi. Il risultato sono schegge metalliche lanciate verso chi è in auto, con conseguenze potenzialmente molto gravi. È per questo che le case costruttrici hanno avviato da anni campagne di richiamo per sostituire questi airbag, gratuitamente.
Il problema è che ancora oggi molti veicoli coinvolti non sono stati sistemati. Il nuovo decreto nasce proprio per chiudere questa falla.
Cosa dice il nuovo decreto, in breve
Il decreto stabilisce che, finché l’airbag difettoso non viene sostituito, il veicolo resta ufficialmente classificato a «rischio grave». Questa classificazione non può essere abbassata dai costruttori di propria iniziativa: serve una validazione ufficiale del Ministero.
La vera novità riguarda la revisione auto. Da ora in poi, prima di iniziare i controlli su un veicolo, l’ispettore deve verificare se quell’auto è coinvolta in un richiamo airbag Takata, controllando il numero di telaio (VIN) sul portale del Ministero o del costruttore.
Se il veicolo risulta coinvolto, ci sono due possibilità, in base a quanto è grave il richiamo:
- Richiamo con «Stop Drive»: il caso più serio. Il veicolo non può proprio circolare, se non per tornare a casa e poi raggiungere l’officina autorizzata per la riparazione.
- Richiamo a «rischio grave» senza Stop Drive: l’auto può ancora circolare in attesa della riparazione, ma con delle regole precise in sede di revisione (vedi sotto).
Cosa succede se porti l’auto in revisione e l’airbag non è ancora stato cambiato
Qui il decreto fissa due periodi diversi, con regole diverse:
Fino al 30 settembre 2026
Per superare la revisione basta portare la prenotazione ufficiale dell’intervento di sostituzione (rilasciata dal costruttore), oppure una semplice autodichiarazione firmata da te che attesti la prenotazione e la data prevista. Senza questo documento, l’esito della revisione è «Ripetere».
Dal 1° ottobre 2026
Le regole si stringono. Se l’auto è ancora coinvolta in un richiamo e non è stata riparata, l’esito è «Ripetere» e il veicolo deve tornare a una nuova revisione entro 30 giorni. In questo periodo non puoi circolare, tranne che per andare a fare l’intervento di sostituzione. Solo dopo aver sostituito l’airbag — e presentando il documento del costruttore che lo attesta (ad esempio la fattura) — l’auto può tornare a circolare per il tempo necessario a completare la revisione.
In pratica: dal 1° ottobre 2026, se non hai sistemato l’airbag, rischi di restare a piedi finché non lo fai.
Quanto costa sostituire l’airbag?
Niente. La sostituzione è sempre gratuita per il proprietario: ricambio, manodopera e materiali sono tutti a carico del costruttore. Il decreto impone inoltre alle case automobilistiche di completare l’intervento entro 30 giorni dalla richiesta, e — nei casi di Stop Drive — di offrire soluzioni di mobilità alternative mentre l’auto è ferma.
Come faccio a sapere se la mia auto è coinvolta?
Puoi controllare subito, gratis, in due modi:
- Sul sito del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, nella sezione dedicata al richiamo airbag Takata, inserendo il numero di telaio (VIN) del tuo veicolo.
- Sul portale “richiami” del sito del tuo costruttore (Fiat, Toyota, Honda, e così via), sempre inserendo il VIN.
Il numero di telaio lo trovi sul libretto di circolazione, oppure inciso direttamente sul telaio del veicolo.
Comprare o vendere un’auto usata: attenzione al richiamo pendente
Il decreto tocca anche i passaggi di proprietà. Chi si occupa della pratica (agenzie di consulenza automobilistica, uffici della Motorizzazione, sportelli PRA) deve controllare se il veicolo ha un richiamo airbag Takata ancora aperto e informare l’acquirente prima del passaggio. Se acquisti un’auto con questo problema, verrai informato per iscritto — e questo ti tutela, perché saprai fin da subito cosa aspettarti alla prossima revisione.
In sintesi
- Gli airbag Takata difettosi restano un rischio grave finché non vengono sostituiti.
- La sostituzione è sempre gratuita.
- Da ora la revisione controlla anche questo aspetto: fino al 30 settembre 2026 basta la prenotazione dell’intervento, dal 1° ottobre 2026 l’auto non revisionata correttamente non può circolare finché non viene riparata.
- Verificare la propria auto richiede due minuti: basta il numero di telaio sul sito del Ministero o del costruttore.
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Il decreto integrale
Per chi vuole leggere il testo ufficiale completo, ecco il Decreto Direttoriale n. 229 del 2 luglio 2026 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti:
📄 Scarica il decreto in PDF (Decreto n. 229/2026)
